Rewind 2.0

dunque, archiviata in cantina per il momento la nuova arrivata, mi sono concentrato su Rewind, la mia prima bici compagna di tanti km questa estate.
ora che una bici adatta agli sterrati leggeri ce l'ho, ho voluto modificare Rewind in modo da renderla più agile sull'asfalto e propensa a fare km velocemente, nell'ottica di usarla nella bella stagione per fare i 10 km+10 del percorso casa lavoro.
la vecchia bicicletta da discount ha fatto un significativo salto di qualità...

chi la ricorda com'era all'inizio?

durante l'estate è cresciuta, nuove gomme artigliate, manopole, via gli adesivi, una messa a punto generale....e tanti tanti km....

ora è a riposo da circa 2 mesi, e oggi sono andato al Decathlon a comprarle qualche regalino, e una volta arrivato a casa, ho preso la cassetta dei ferri e sono passato all'azione.


l'idea iniziale era di smontarla completamente, scegliere un colore della gamma raal e portare il telaio a verniciare a polvere.
poi ho deciso che Rewind è stata la mia prima bici del mio ritorno al pedale, e che poteva essere migliorata, valorizzata, ma non stravolta.
per cui si alle modifiche, ma il suo colore bianco-arancio originale resta al suo posto, insieme a graffietti e alle varie "ferite di guerra".
vediamo insieme che modifiche ho fatto.

1) manubrio: era il classico manubrio piatto a scopino, ma io già da un po' avevo addocchiato un "semi-rise" in alluminio che rialza un pelo la posizione di guida, e che pezzi alla mano pesa un terzo di quello in ferraccio originale.

2) sella seria e reggisella adeguato, sempre in alluminio al posto del ferraccio originale. non che ci sia una spasmodica ricerca del grammo in meno, ma fa piacere avere un po' più di qualità a bordo.
la sella è una Bassano cucita a mano molto più corsaiola.

3) comandi al manubrio: levato tutto il plasticume, ho optato per delle leve dei freni "a due dita" corte in alluminio nero, con regolazione fine, e ho cambiato i vetusti comandi del cambio per dei moderni comandi a rotazione di manopola.

ho montato tutto, tranne il collegamento dei cavi al selettore del cambio e al deragliatore della corona, perchè mi sono scordato le guaine nuove che comprero' domani.

4) ho levato le gomme artigliate, ho lucidato a specchio i cerchi di alluminio, regolato il gioco mozzi conici e ho montato delle gomme stradali nuove da 26x1,5 pollici, con relative camere d'aria. la bici ora è molto più "scorrevole" anche solo spingendola a mano.
appena è pronta nonostante il freddo un giro di prova non me lo leva nessuno. comunque penso che l'obbiettivo sia raggiunto e che Rewind 2.0 sia arrivata a un bel livello per le mie esigenze dilettantesche.


poi tra le cose interessanti, ho trovato una chiavona esagonale apposta per le bici con le misure 32-34-36-38 che serve per i dadoni del canotto di sterzo e per il movimento centrale dei pedali.
con questa ho regolato il precarico del cuscinetto del canotto di sterzo eliminando il gioco che era eccessivo.

una new entry!

Diciamo subito una cosa.....
la passione è tanta, ma dovevo (e forse tuttora devo) capire bene cosa voglio.
rewind ha avuto una parte importante nella mia scoperta della bici, ma ha dei limiti: il suo cambio non ha mai voluto saperne di funzionare come si deve, le sue ruote sono da sistemare perchè sono un pochino storte.
ci ho pensato un po', e penso che il suo futuro sarà quello di diventare una single speed, carina e sfiziosa da usare come city bike leggera ed essenziale.
durante l'inverno ci lavorero' su e per primavera sarà pronta.
la fixed che avevo in programma è stata accantonata: troppo estema, troppo pericolosa da usare nel traffico...
molto meglio una single speed con i suoi freni rassicuranti! il suo look sarà comunque curato.
pero' a una Mtb non volevo rinunciare: stavo girando senza meta su Ebay, quando mi imbatto in un asta per una Mtb caruccia, a posto in tutto e con un prezzo di partenza basso di 49,99 euro e nessuna offerta.
la salvo tra "gli oggetti che osservo" e aspetto.
arriva il momento in cui l'asta sta per chiudersi e ancora zero offerte.
a un minuto dal termine piazzo la un offerta di 50 euro. inizia il conto alla roverscia ed esce la scritta che mi avvisa che ho vinto l'asta senza colpo ferire!
un rapido scambio di messaggi tra me e il veditore, e ieri pomeriggio mi sono recato a Busto Arsizio a ritirarla.
Non sto a guardarla più di tanto,la carico sulla C3 di mia moglie e me la porto a casa.
prima tappa obbligatoria una bella lavata da cima a fondo con sgrassatore e acqua bollente.
dopo di che inizia l'ispezione per capire cosa ho portato a casa:

Marca: Sempion Speed Croos. e chi è??? inserisco la domanda su google e scopro che è la marca che ha creato il sogno di tutti i ragazzini che nel 1975 avevano una decina di anni: LA SALTAFOSS!

telaio: in tubi Columbus. breve ricerca anche per la Columbus e google mi spiega che
la Columbus è specializzata in tubi per biciclette sin dal 1930.

cambio: insieme ai freni, è marchiato Campagnolo. Prima dell'arrivo di Shimano era un marchio Top in italia che equipaggiava le bici più blasonate. è un bel cambio a 24 rapporti con comandi sulle manopole

ruote:weinnmann neri a bordo alto, gommati con delle gomme Michelin 26'x2' tassellate medie nuove di fiamma: solo le gomme valgono il prezzo pagato per la bici.

unico neo, la sella con molle da citybike che sicuramente non è la sua e che presto verrà cambiata.
eccola nella sua bella livrea bianca e azzurro marmorizzato.